España tendrá la flota más moderna de trenes de Alta Velocidad de Europa
Los nuevos trenes de AVE que fabricará Talgo para la operadora española supondrán la flota más moderna de trenes de Alta Velocidad de Europa. El contrato que gano la empresa española Talgo incluye la construcción de 15 trenes de última generación que serán un espaldarazo para el AVE. Y es que España tendrá la flota de trenes de Alta Velocidad más moderna de toda Europa, así lo ha asegurado el Ministro de Fomento, Íñigo de la Serna. El ministro hizo estas declaraciones en la comparecencia para informar sobre las ventajas que supondrá para los viajeros la oferta adjudicada a Talgo para la fabricación la fabricación de 15 trenes AVE y su mantenimiento durante 30 años por un total de 768,5 millones de euros.
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La resolución del concurso contempla, además, la opción de construir otros 15 trenes de Alta Velocidad adicionales y la prolongación del periodo de mantenimiento durante otros diez años más. La propuesta técnica y económica de Talgo han conseguido un total de 94’6 puntos, lo que ha situado al conjunto de la oferta como la mejor valorada, tanto desde el punto de vista técnico como del económico. Los nuevos trenes serán de última generación, destacando todos ellos por la utilización de la más moderna tecnología, incluyendo las conexiones Wifi, así como por su gran capacidad. La propuesta de Talgo se concretará en un tren con un total de 521 asientos.
España tendrá la flota más moderna de trenes de Alta Velocidad de Europa
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De estos 521 asientos, 416 se dispondrán en los coches de la clase turista y 105 en la clase preferente. Todas las plazas serán orientables en sentido de la marcha. Además, el futuro tren podrá tener la posibilidad de segmentar por ambientes, mediante paneles, dentro de un mismo coche. Como parte de su compromiso con la accesibilidad, dentro de la estrategia de Responsabilidad Social Empresarial de la operadora ferroviaria, la compañía ha valorado positivamente el hecho de que todos los coches de estos nuevos trenes de Alta Velocidad sean autoaccesibles, situándose el piso del tren a la altura del andén. La fabricación del tren generará 1.000 puestos de trabajos directos e indirectos durante cinco años, mientras que su mantenimiento propiciará la creación de 100 empleos.