El “megacontrato” de trenes AVE generará puestos de trabajo
El contrato de suministro y mantenimiento de treinta nuevos trenes AVE que la operadora ferroviaria adjudicará el próximo mes de noviembre generará 1.000 nuevos puestos de trabajo en la industria, según estimaciones oficiales de la compañía ferroviaria. La operadora tiene previsto determinar finalmente en noviembre el adjudicatario de este pedido de treinta nuevos trenes AVE, valorado en 2.642 millones de euros, por el que compiten las empresas Alstom, CAF, Siemens y Talgo. Además, por vez primera en su historia, la operadora ferroviaria resolverá el contrato en un acto público y abierto al que podrán asistir los cuatro fabricantes de trenes que se mantienen en liza por el proyecto, tras la reciente descalificación de la empresa Bombardier.
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La compañía que preside Pablo Vázquez ha elegido este sistema, el que se utiliza en todos los grandes contratos internacionales, en línea con su objetivo de garantizar la máxima transparencia y seguridad jurídica a todo el proceso de contratación de estos nuevos trenes de Alta Velocidad. La operadora prevé concluir en los próximos días el análisis de las ofertas técnicas, de los trenes presentados por cada uno de los fabricantes, según detallaron fuentes del sector ferroviario. Una vez finalice este trabajo, se convocará un acto público, previsiblemente para las primeras semanas del próximo mes de noviembre, en el que se anunciará la puntuación otorgada a cada una de dichas ofertas técnicas e, inmediatamente después, abrirá los sobres con las ofertas económicas.
El “megacontrato” de trenes AVE generará puestos de trabajo
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En este acto se dirimirá así la empresa finalista o potencial adjudicataria del contrato de los nuevos trenes AVE, que será aquella que logre la mejor puntuación total. De esta forma, el contrato no se resolverá en una reunión del consejo de administración de la operadora ferroviaria, como los anteriores, si bien este máximo órgano de gestión ratificará posteriormente la propuesta de adjudicación. La compañía ferroviaria pública sigue adelante con su “megacontrato”, su primera compra de nuevos trenes en al menos la última década, que se dirimirá casi un año después de su licitación en diciembre de 2015 y aún está po ver si con un nuevo Gobierno ya constituido, ya que aún no está nada claro si se formará Gobierno o si iremos a unas terceras elecciones que a priori parecen no convencer a nadie.